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  • 近日,由貴州交建集團投資,貴州橋梁集團承建的重慶南兩(南川至兩江新區)高速公路太洪長江大橋整個貓道拆除作業圓滿結束,為全橋剩餘塔頂門架等大臨設施的拆除作業打下了堅實的基礎。  太洪長江大橋是南兩高速的主要控製性工程,橫跨重慶巴南與渝北,起點位於巴南區雙河口鎮五台村,終點位於渝北區...

  • 6月9日淩晨,蘇州元和塘大橋順利完成邊跨合龍,標誌著南天成路西延工程建設過半。“據香蕉视频色版對比了解,元和塘大橋是蘇州市政工程目前施工難度更大、最複雜的雙索麵混凝土斜拉橋!”中交一公局南天成路西延項目負責人介紹。  元和塘大橋塔柱為獨特的橢圓造型,采用非對稱獨塔混凝土斜拉橋設計,斜拉索...

  • 繼8日洪鶴大橋磨刀門水道橋合龍後,我市東西部城區間通道工程建設再傳捷報:10日,鶴港高速(珠海鶴洲至高欄港高速公路)關鍵控製性工程鶴洲水道橋全橋合龍。珠海交通集團鶴港高速公路有限公司總經理朱潤田表示,鶴洲水道橋的合龍,為鶴港高速一期工程(江珠高速至機場東路段)航展前與洪鶴大橋同步...

  •   6月2日,備受市民關注的七都大橋北汊橋進入合龍“倒計時”。從施工現場來看,主橋南北兩段已非常接近。七都大橋北汊橋工程是我市“兩線三片”中跨江發展的重點交通工程,南起鹿城區七都街道上沙村接七都互通,北至永嘉縣三江街道開垟村接104國道,全長1866米,是連接甌江南北的東部要道。...

  • 曾經封閉維修27個月的南京長江大橋,再度通車時,煥然一新、“輕裝上陣”。在一些關鍵部位,先進複合材料玄武岩纖維已嵌入體內,就像給大橋穿上一層堅硬而輕盈的鎧甲。  “玄武岩纖維的強度是鋼材的5—10倍,重量卻隻有鋼材的四分之一至三分之一。”說起新材料的應用,玄武岩纖維生產應用地方聯...

  • 5月7日晚間,“虎門大橋新聞發言人”表示,目前,大橋仍在以肉眼可見的幅度輕微抖動,對大橋的檢測也在繼續,持續振動的原因尚無結論。多位參與事件調查的專家稱,虎門大橋此次渦振振幅在安全範圍內,不會影響懸索橋後續使用的結構安全。

  • 宜春秀江大橋預計5月底完成下層橋澆築。作為宜春大道項目控製性工程,秀江大橋設計為雙層橋,下層橋雙向八車道+人行道,設計速度采用40km/h;上層橋雙向四車道,設計速度采用60km/h。

  •  伏龍橋項目順利合龍  “左側、左側,注意安全!”盯著最後一段鋼箱梁緩緩吊裝到橋梁上,都江堰市住建局綠道和園林保護中心負責人胡蓉長舒一口氣,等回過神來才發現,自己攥緊的手心裏全是汗。自從複工複產工作全麵恢複以來,為了搶抓受疫情影響而耽誤的錦江綠道都江堰段伏龍橋項目工期,作為項目“...

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