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蘇州最複雜的雙索麵混凝土斜拉橋蘇州元和塘大橋邊跨合龍

作者: 發布時間:2020-06-11 11:29:12點擊:31865

6月9日淩晨,蘇州元和塘大橋順利完成邊跨合龍,標誌著南天成路西延工程建設過半。“據香蕉视频色黄版下载對比了解,元和塘大橋是蘇州市政工程目前施工難度更大、最複雜的雙索麵混凝土斜拉橋!”中交一公局南天成路西延項目負責人介紹。

  元和塘大橋塔柱為獨特的橢圓造型,采用非對稱獨塔混凝土斜拉橋設計,斜拉索將呈扇麵分布。未來,這座橋將成為高鐵新城的新地標建築。中交一公局南天成路西延項目負責人介紹,元和塘大橋主梁寬度達40米,這是蘇州市政工程裏橋麵最寬的鋼筋混凝土斜拉橋,對施工的工裝設備也提出了更高的要求。另外,大橋結構複雜,呈π型結構,采用牽索掛籃整幅施工,所以施工難度大。相較於普通橋塔5-7天即可完成一節段,元和塘大橋的橋塔因內部設計環向預應力複雜,即使項目選用了經驗豐富的隊伍,在剛開始施工時也僅能做到15天完成一節,這會對項目的整體工期有極大的影響。

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  對此,項目在前期通過調研及邀請專家進行谘詢,對施工工藝進行了許多創新。他們首先是采用了塔梁同步的施工工藝,即通過嚴格的驗算和複核後,在塔施工過程中同步進行主梁的施工,這樣較原設計的先塔後梁的工序可以節省將近半年的工期。其次,在主梁施工使用的牽索掛籃上,他們采用了全國首創的懸掛行走式前支點掛籃,相較於常規掛籃結構輕巧,無論對於主梁的影響還是現場的操作都是有利的。“此次邊跨合龍後,元和塘大橋斜拉橋由兩端懸臂施工轉換成了單懸臂施工,對橋梁線型控製更為有利,項目能夠進一步提升大橋主梁的建設工效,接下來進度會更快。”中交一公局南天成路西延項目負責人說。

  據了解,元和塘大橋是南天成路西延(蘇虞張快速路-相城大道)工程的重要組成部分。南天成路西延工程西起S228樞紐,東至相城大道,全長3.2公裏,道路等級按照城市主幹路設計,該項目對於緩解相城區東西向交通壓力、增加高鐵新城交通運載力有重要意義。該工程預計在11月中旬完成主體建設,年底具備通車條件。


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